
Цилиндрический компонент, расположенный внутри патрона, входящий в состав механизма зажима. Содержит дорожки для шариков, которые направляют запирающие шарики наружу для зажима державки резца.
Сила, прикладываемая к цилиндрическому валу для направления запирающих шариков и зажима державки резца. Может создаваться различными способами: резьбовыми соединениями, пружинами, гидравлическими цилиндрами и низконапорными пневматическими механизмами.
Отношение силы зажима к силе цилиндрического вала. Значение механического преимущества механизма зажима KM™ зависит от угла дорожки шариков державки резца, угла дорожки шариков патрона и угла дорожки шариков цилиндрического вала.
Положение, при котором цилиндрический вал находится на максимальном расстоянии при отводе, а пружины сжаты минимально. Также называется положением конца хода или положением «зажато без инструмента».
Элемент в виде шпонки, расположенный на патроне, который совместно со слотом державки резца KM™ обеспечивает правильную ориентацию державки или инструмента перед зажимом.
Внутренний конус механизма зажима KM™ имеет механически обработанный разрез, который разделяет конус на переднюю и заднюю части. Разрез выполняет две функции: связан с дорожкой шариков в державке, так чтобы отверстие во внешнем конусе не царапало внутренний конус, и снижает площадь контакта между конусами, позволяя использовать оптимальные уровни натяга с меньшей требуемой силой зажима.
Величина хода цилиндрического вала, доступного от зажатого положения с установленной державкой резца до минимального удерживаемого положения в механизме зажима KM™. Используется при проектировании и оценке механизма зажима KM™.
Расстояние между калибровочной поверхностью державки резца и калибровочной поверхностью механизма зажима при первом контакте конусов. Поскольку скорость конусности системы KM™ составляет 1:10, измерение составляет ровно в 10 раз величину натяга между двумя диаметрами калибровочного конуса.
Максимальное расстояние, на которое может перемещаться цилиндрический вал в механизме зажима KM™. Это расстояние обычно определяется перемещением цилиндрического вала между передним упором отпускания и задним упором зажима.