Виды врезаний Стратегии врезания и ориентировочные значения корректирующих коэффициентов Общие виды врезания со стандартной геометрией торца Основная подача на зуб равна подаче на зуб при обработке паза Врезание под углом • угол врезания = 2° - 5° до макс. ap 1 x D fz 75% • равномерное увеличение нагрузки Послойная обработка с маятниковой траекторией • угол врезания = 1°- 4° до макс. ap 1 x D fz 75% • повышенная нагрузка на торец фрезы Врезание по спирали • врезание = 0,05 -0,15 x D припуск на сторону fz 100% • диаметр расфрезеровываемого отверстияr = 1,7 x D Прорезание канавки • альтернативный вариант врезания при невозможности обработки из-за высокой радиальной силы fz 100% • ae 0,25 x D - ap вылет инструмента/длина режущей части Сверление/обработка пилотного отверстия • максимально глубокое врезание 0,5хD с последующей fz 50% расфрезеровкой отверстия Специальные фрезы – Инструмент со специальной геометрией для врезания RF 100 Diver - #6736 / #6737 Пилотные фрезы RF 100 P - #6716 • h10 допуск на диаметр • m8 допуск на диаметр • 36°/37°/38° угол наклона спирали • 30° угол наклона спирали • заниженный размер и чистовой размер • большая номенклатура номинальных диаметров • хорошие характеристики при сверления • очень хорошие характеристики при сверлении • очень хорошие характеристики при фрезеровании • удовлетворительные характеристики фрезерования Первый выбор: фрезерование и врезание Первый выбор: сверление и обработка пилотных отверстий Врезание под углом • угол врезания = 15° - 45° до макс. ap 1 x D Послойная обработка с маятниковой траекторией • угол врезания = 10° - 20° до макс. ap 1 x D Врезание по спирали Режимы резания „Специальных видов фрез“ • врезание = 0,10 - 0,30 x D припуск на сторону определяются по таблицам режимов для • диаметр расфрезеровываемого отверстия = 1,7 x D RF 100 Diver & RF 100 P Прорезание канавки • aльтернативный вариант врезания при невозможности обработки из-за высокой радиальной силы • ae 0,25 x D - ap вылет инструмента/длина режущей части фрезерования Стратегии Сверление/обработка пилотного отверстия • максимально глубокое врезание 1,0хD с последующей расфрезеровкой отверстия 348