ОСНОВНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕЖИМЫ РЕЗАНИЯ ДЛЯ СВЕРЛ СО СМЕННЫМИ ГОЛОВКАМИ Основные Материалгруппы по ISOзаготовки Примечания ГруппаТермообработкаТвердостьСкоростьрезанияобрабатываемостиVc [m/min] Нелегированные стали1) ca. 0,15 % C отжиг 125 1 80-140 ca. 0,45 % C отжиг 190 2 80-130 ca. 0,45 % C отпуск 250 3 80-120 ca. 0,75 % C отжиг 270 4 70-110 ca. 0,75 % C отпуск 300 5 50-90 P Низколегированные стали1) отжиг 180 6 70-120 отпуск 275 7 70-110 отпуск 300 8 50-90 отпуск 350 9 40-70 Высоколегированные стали отжиг 200 10 50-90 Высоколегированныеинструментальные стали1) закалка + отпуск 325 11 40-80 Нержавеющие стали1) ферритные, мартенситные отжиг 200 12 40-70 мартенситные отпуск 240 13 40-70 M Нержавеющие стали1) аустенитные2) отпуск 180 14 30-70 Серый чугун перлитный, ферритный 180 15 90-180 перлитный, мартенситный 260 16 80-140 K Чугун с шаровидным графитом ферритныйперлитный 160 17 90-1602501880-140 Ковкий чугун ферритный 130 19 90-160 перлитный 230 20 80-140 Деформируемые алюминиевыесплавы неупрочняемые 60 21 90-220 упрочнение упрочнение 100 22 90-220 Алюминиевые сплавы < 12 % Si, неупрочняемые 75 23 90-220 < 12 % Si, упрочнение упрочнение 90 24 90-220 N Медные сплавы > 12 % Si, неупрочняемыеАвтоматные сплавы, PB > 1% 130 25 80-1601102690-220 (Бронза / латунь) CuZn, CuSnZn 90 27 90-220 Бессвинцовая медь и электролитическая медь 100 28 90-220 Неметаллические материалы Дюропласты, волокниты - 29 - Эбонит и т. д - 30 - Жаропрочные сплавы На основе Fe отжиг 200 31 30-60 На основе Fe упрочнение 280 32 20-50 На основе Ni- /Co- отжиг 250 33 20-50 S На основе Ni- /Co- упрочнение 350 34 20-50 На основе Ni- /Co- литье 320 35 20-50 Сплавы титана Чистый титан Rm 4003) 36 20-50 Альфа- и бетасплавы упрочнение Rm 10503) 37 20-50 Закаленная сталь закалка + отпуск 55 HRC4) 38 20-50 H Отбеленный чугун закалка + отпуск 60 HRC4) 39 20-50литье40040- Закаленный чугун закалка + отпуск 55 HRC4) 41 - 1) А также литейные стали 2) А также аустенитно-ферритные 3) Предел прочности на разрыв в МПа 4) Шкала С твёрдости по Роквеллу Возможны технические изменения 510