Общий каталог Palbit 2022 - страница 362

Предыдущая страница Следующая страница

Навигация

сверлениеСверла JetСверла IntegrexСверла VortexКольцевые сверлаТвердосплавные сверлаРежущие пластиныКомплектующиеТехническая информация сверла vortex - возможные проблемы и их устранение B Проблема Метод устранения Трещины на пилотном сверле При обработке на токарном станке: • Проверить соосность сверла и шпинделя станка. Перенастроить станок, если необходимо. • Проверить точность крепления сверла и детали. Если необходимо, отрегулировать. Трещины на поверхности режущей пластины • Использовать более прочный твердый сплав. • Проверить взаимное расположение сверла и детали. Если выявлена несоосность, отрегулировать. Повышенный износ режущих пластин • Использовать пилотное сверло с более износостойким покрытием. • Увеличить давление и расход СОЖ. • Уменьшить скорость на 20%. • Использовать пластины из более износостойкого твердого сплава. Неэффективное стружкодробление • Улучшить стружкообразование, выбрав оптимальный стружколом для выполняемой операции. • Увеличить скорость резания на 20%; уменьшить подачу на 20% Неэффективная эвакуация стружки. Низкое качество поверхности получаемых отверстий. • Увеличить давление и расход СОЖ. • Увеличить скорость резания на 20%. Меры предосторожности при обработке Осторожно! •При сквозном сверлении в момент выхода сверла из материала от заготовки отрывается фрагмент в форме диска. Если сверло неподвижно, а заготовка вращается, этот фрагмент под действием центробежных сил может быть отброшен с большой скоростью. По этой причине зона обработки должна быть надежно закрыта защитными конструкциями станка. • При сквозном сверлении в момент, когда пилотное сверло выходит из резания, образуется небольшой поясок. B- 361 TOOLING SOLUTIONS EXPERTS